张心灵：当年铁道部长**为何能引咎辞职

记者从铁道部“4.28”胶济铁路特大事故善后工作组了解到，济南铁路局对与这次事故有直接关系的路局运输处、调度所和淄博车务段的5名领导干部，实行停职检查。（见5月4日《人民网》）

　　这次特大撞车事故，铁道部此前已经对济南铁路局局长、党委**进行免职，加上这一次，处理得相当严厉。但笔者不解的是，目前所处罚人员，还仅仅限于济南局有关人员，那么，铁道部负责安全制造与manage的司局领导，在安全教育、制度建设、行车manage、指令调度、日常督察、重要路段安全监管以及路车协调等方面，有没有责任？4月29日在事故现场，铁道部副部长彭开宙说：“这起事故伤亡、损失巨大，影响极坏。作为铁路主管部门，作为铁道部领导成员之一，我深感内疚和痛心。”但是，就目前的处理结果，就算完事了吗？

　　铁道部应当怎样对待自己的责任呢？请看前车之鉴——一是20年前的一次铁路事故：“1988年1月24日昆明开往上海的80次特快列车发生侧翻，死亡88人，重伤62人，轻伤140人。铁道部长**引咎辞职。”（见2008年4月29日《文汇报》）

　　二是29年前发生的“渤二”事件：“1979年11月25日，石油部海洋石油勘探局‘渤海二号’钻井船在渤海湾翻沉，船上72人遇难。事故发生后，中央给予主持国务院经济工作的副总理康世恩记大过处分、石油部部长宋振明引咎辞职。（见2007年9月5日《中油网》）这么多年过去了，宋振明、**引咎辞职引起的巨大震动，人们记忆犹新。人民群众由此看到，人民的利益高于一切，不论官多高，功多大，位多重，只要在工作中出现重大问题和失误，给国家和人民带来重大损失，就必须从台上下来。这也说明**党的干部是有高度责任感的，是敢于担当的，是有廉耻的。须知，勇于承认错误，敢于承担责任，是一个官员应该拥有的素质和品格。

　　可惜特大事故发生已经7天，铁道部至今还没有一个负责人公开出来表态承认错误、承担责任，向死难者致歉，向全国人民检讨，更遑论引咎辞职了。

　　人民心里有杆秤：敢于担当责任的，并不降低自己的身份。人民不会忘记康世恩、宋振明在石油工业上的巨大贡献，**后来还被中央重用。

支持一下:lol

从入职到现在，一直默默的关注

求工业工程QQ群

十几年的网站了 很不错

看完楼主的帖子，我的心情竟是久久不能平静。正如老子所云：大音希声，大象无形。我现在终于明白我缺乏的是什么了，正是楼主那种对真理的执着追求和楼主那种对理想的艰苦实践所产生的厚重感。面对楼主的帖子，我震惊得几乎不能动弹了，楼主那种裂纸欲出的大手笔，竟使我忍不住一次次地翻开楼主的帖子，每看一次，赞赏之情就激长数分，我总在想，是否有神灵活在它灵秀的外表下，以至能使人三月不知肉味，使人有余音绕梁、三日不绝的感受。楼主，你写得实在是太好了。我惟一能做的，就只有把这个帖子顶上去这件事了。

不要看不起我... 我是个好孩子

谢谢楼主，共同发展

工业工程的发展离不开这个网站

潜水出来冒泡