流程型生产企业物流的现状与发展趋势 _ 工业工程网

电子商务催生了中国{词语被屏蔽}前所未有的物流热，在此起彼伏的物流理论的大宣讲和大讨论中，我们必须理性地认识和探讨更深层次的物流理论与实践。
    的确，在发达国家和地区，{词语被屏蔽}物流或者第三方物流的发展已经形成了一个单独的行业，完成了{词语被屏蔽}分工，并成为{词语被屏蔽}化大生产的重要一环。以日本的烟草工业为例，日本烟草公司生产的所有牌号的香烟和国外的香烟厂商生产的进入日本市场的香烟，除可以直销外，其余均通过日本烟草配送服务公司对零售店进行分销，日本烟草配送服务公司承担了订货、分拣、配送与收款的业务。而在我国，由于劳动力价格的低下和投入的欠缺，物流的业务层次大多也还停留在简单的仓储和运输的浅层次上。{词语被屏蔽}分工的不明晰，无序竞争的客观存在，导致了第三方物流的发展的不景气。而航空、水运、铁路又长期垄断经营，形成了其固有的生产与循环体系。与此同时，最对{词语被屏蔽}公众开放的公路运输又遭遇到国营企业负担沉重、企业经营困难，个体运输成本低廉、有利于竞争的尴尬局面。在这里，先进的物流技术失去了用武之地，人们用最原始的肩扛手提的物流作业方式在２１世纪进行着残酷的物流竞争。物流将向何处去？这是我们必须考虑的问题。
    在物流包罗万象的范畴中，第三方物流属于{词语被屏蔽}物流也就是大物流的范畴，在目前的物流热中，多指此类物流，宝供、大通、中储都属于此类物流公司，也是成功的案例；但是更多的是失败。航空、水运、铁路属于行业物流也就是中物流的范畴，这是一块高度封闭和高度垄断的物流领域，由于垄断和高成本的存在，不仅确定了投入的高起点，又过多地**了竞争的存在，导致了不平等竞争；除此之外，企业物流也就是小物流却往往被人们所忽视。实际上，企业物流和我们是最密切相关的，因为企业的生产过程就是一个物流的过程，物流直接关系到生产成本的高低，企业利润的丰欠，从而影响到产品的销售价格。实际上，有很多国内的大型企业已经着手研究并改进企业的物流系统比如海尔集团、兖州矿业等着名企业。应该讲，生产综合成本较高的企业特别是国营企业，都迫切希望能进行物流改造。
    企业物流改造或者物流过程重组对企业降低生产成本，提高企业竞争能力，都具有特别重要的意义。
    要比较完整地理解企业物流，就必须了解企业的生产过程。从企业的目的来看，是为了最大限度地实现企业利润，企业利润的实现，又必须通过商品的销售来达到。这就决定了商品的销售也就是销售物流必然是企业价值实现的唯一出口，通过销售实现商品的价值，也是企业价值链的终点，如何高效地服务于销售，减少商品库存，这是企业销售物流的主要任务。企业的生产过程也就是商品的制造过程，是商品使用价值形成的过程。如何减少生产过程中的物资占压，保证生产的及时准确地进行，又能最大限度地满足销售订单的需求，这是企业生产物流需要研究的问题。供应物流位于企业价值链形成的开始，企业商品的生产从供应物流开始，企业的供应物流包括物料采购和物料配送，物料采购直接影响到商品生产的原材料成本即直接生产成本的高低，物料配送则关系到企业商品生产的辅助成本的水平。
    从以上意义上，企业物流的过程实际上是企业产品生产全过程的实物流动过程，牵涉到企业各个职能部门的人、财、物、责、权、利。认真研究和掌握企业物流的运营规律，合理、高效地管理和运营企业物流，对于企业提高生产效率，降低生产成本，提高企业产品的{词语被屏蔽}竞争能力，都有深刻的意义。
    企业物流管理同时又是一个企业信息化的管理过程，在企业信息化的发展过程中，经历了从ｍｒｐ、ｍｒｐｉｉ到ｅｒｐ的漫长的历程，发展到最新最成功的ｅｉｐ（ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ　ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ　ｐｌａｎｎｉｎｇ）。应该说，有成功，也有失败。而客观地讲，就总体效果来看，失败往往大于成功。在企业物流的管理和运营进程中，企业信息化水平的高低，往往是决定企业物流管理的重要的和关键的因素之一。我们理解为，任何先进的信息技术或者管理技术最后都会落到实处，即落实到企业的生产过程中，实物的流动过程中来。
    我们从企业物流的过程，也就是企业价值链的实现过程来简单分析一下我国生产企业目前的企业物流的现状。
    供应物流是企业生产产品的起点，供应物流包括原材料的采购、运输、储存、厂区配送等。在这几个环节中，采购是最重要的。所采购的原材料的质量的好坏直接关系到企业的正常生产，而采购价格的高低又影响到生产直接成本的高低。企业的采购部门历来就是一个颇受争议的部门，而采购也的确关系到某些人的利益，对采购部门或者供应部门的职能调整很可能演变成一种既得利益的再分配。而我国目前的经济形态也确实为这种既得利益的实现创造了客观的{词语被屏蔽}环境。
    从历史形成的原因来看，老牌企业的供应部门经历了从计划经济到市场经济演变的过程，而新型企业则经历了到各分支机构分散采购供应到集团采购于集中供应的转变。举例来讲，位居中国煤炭行业老大的兖州煤业和神华集团，每年的物资采购量高达１５亿元左右，兖州煤业已经实现了从各煤矿以及分支机构的物资的集中管理，并成立了统一管理的物资仓库，并逐步实现整个兖州矿业集团的供应物流的统一管理与运营，很可能会成立集权的物流中心。而神华集团的物资公司沿于计划经济时代的计划物资调拨，随着市场经济时代的到来，物资公司的职能已经被严重削弱，物资公司和神华集团的{词语被屏蔽}子公司之间仅存少量的市场买卖关系，且呈下降趋势。从{词语被屏蔽}大型企业来看，宝钢已经早在１９９２年就完成了各种物资采购供应的统一计划、统一采购与统一调度。在辅助材料与铁合金厂的厂内供应管理上，统一仓储，统一配送，而对基本原燃料如铁矿石、焦煤、喷吹煤、发电煤等实行厂内供应与组织生产的一体化管理，同时对废钢铁的供应与回收也实行全过程的一体化管理。海尔集团完成了各个企业的物流采购权的中央集权改革，成立了物流推进本部，仅此一项，每年就节约采购成本数亿元。由此可见，企业采购的中央集权化已经得到了广泛的认同，成为企业供应物流的首要特征。
    供应物流的运输，一般存在几种方式，供货方送货与企业自身提货，但无论是供货方送货还是企业提货，都可以委托专业的物流公司或者运输企业来进行货物的运输，特别是特殊规格的物资，如超长、超宽物资等。一般来讲，大型企业都拥有自己的运输车队或者储运部门，特别是如易燃易爆危险品生产企业或者以此作为主要原材料的企业，由于运输工具的专用性，企业均有自身的运输车队，专门负责产品产品或者原材料的运输。对于一般企业来讲，由于企业的各个职能部门都核定了效益指标和费用指标，而企业自身的运输车队由于各种原因一般费用较高，加之以{词语被屏蔽}原因，企业有时也采用{词语被屏蔽}运力来进行物资的运输，如兖州煤业有时为了照顾地方关系，就不用企业自己的运输队，而雇佣当地的运输工具。相对应地，企业原本主要为企业物流服务的运输工具也参与了{词语被屏蔽}竞争，成为{词语被屏蔽}物流服务商的一份子。
    由于计划经济时代对企业的建立本着的原则是小而全，传统企业均有自己的原材料仓库，仓库的库容库貌在经历了{词语被屏蔽}经济形态的变迁之后，显得格外的沧桑和疲惫。库房低矮、破旧、一张可能盖了不知多少年的塑料纸表面鼓起的皱纹在向人们倾诉岁月的无情。设备破旧不堪，本该是涂满润滑油的齿轮，油脂已经干涸，几堵破旧土坯墙上面架上乌黑的木制隔板就成了今天的货架。库房门口已经发白的黑板上的发货记录告诉人们，现在已经到了新世纪的第二个年头。这是笔者在某大型化肥厂备品备件库见到的情形。当然，海尔也建起了目前国内最大、技术最先进、效率最高、最新的国际物流中心。只是，类似于上述状况的企业远比海尔类要多。现代企业已经开始采用储存外包的型式。
    企业所采购的原材料经过仓储进入生产车间被消耗，或者直接进入生产车间，这是厂区配送的问题。一般说来，传统的生产企业，都是由生产车间根据生产计划确定领料计划，由车间的领料员到仓储部门来进行领料。而在上海宝钢等现代企业，各车间已经取消了领料员这个岗位，而由物资供应部门派员驻厂，随时进行信息联络。物流部门变领料为主动配送，如定期配送、紧急配送等。
    生产物流是指原材料、燃料、外购件投入生产后，经过下料、发料、运送到各个加工点和存储点，以在制品的形态，从一个生产单位（仓库）流入另一个生产单位（仓库），按照规定的生产工艺过程进行加工、储存的全部生产过程。因此，生产物流的形式和规模取决于生产的类型、规模、方式和生产的专业化与协作化水平。
    生产物流区别于其它物流系统的最显着特点是它和企业生产密切联系在一起。只有合理组织生产物流过程，才有可能使生产过程始终处于最佳状态。如果物流过程组织的水平低，达不到基本要求，即使生产条件、设备、工艺再好，也不可能顺利完成生产过程，更谈不上取得较好的经济效益。因此，企业没有生产就没有生产物流，生产物流不畅就会导致生产停顿。
    就离散性生产企业，如汽车生产企业，由于零部件的不同组合可以生产出不同型号的汽车，这样就形成了柔性生产之精益物流的概念。而对于流程性企业，如钢铁厂，其生产的特性，确定了其产销一体化必然带来最好的物流成本效益，按订单来组织生产一定会是最理想的生产计划模式。而对于传统的生产企业，还在制订按照库存组织生产和组织生产物流的生产计划。
    产品生产出来后，必须进入销售，才能实现商品的价值。商品的销售过程中，在完成了商业谈判、交易、付款、最后一定是以产品的销售物流作为结束的。因为顾客只有在得到商品后，才承认商业行为已经完成。如何建立强有力的产品分销体系，使得商品销售过程中，既保证商品的足额供应，又尽量减少商品的积压，减少库存。这是销售物流应该解决的问题。
    销售的关键在于市场预测与订单处理，销售物流是为销售服务的。企业可以建立自己的销售渠道，所谓直销，也可以借助于{词语被屏蔽}流通渠道，所谓经销或者代销。在商品的销售物流中，企业可以建立自己的商品中转库（流通库），也可以委托仓储与配送。
    在企业物流的全过程中，无论是供应、生产、还是销售物流，过程的核心是强有力的信息系统。通过信息的收集、传递、储存、加工和使用，控制各项物流活动的实施，使其协调一致，保证生产的顺利进行。因此企业物流管理的核心是对物流和信息流进行科学的规划、管理与控制。而对于传统企业，在企业的信息化建设上，大多数还处于办公级（文字处理级）的水平。通过剖析宝钢集团信息化建设成功的案例，我们发现，宝钢信息化建设的成功实际上是企业物流管理的成功。换句话讲，宝钢信息化建设的成功保证了宝钢企业物流管理的成功。
    随着国内物流概念理解的深入和物流价值的回归，国内的企业物流总的来讲，呈现出如下几个发展趋势：
    １、　物流中央集权化
    企业物流的集权化可以从下面几个方面来说明：
    （１）　企业物流从业人员的统一调配、统一管理与统一培训，企业物流从业人员由于供应、生产和销售由来以久，考虑到企业的稳定性和业务的延续性，即使是在物流已经高度集权的企业，也不可能彻底撤换原有的物流从业人员，而只能对他们有选择地加以选用。这样，由于原来企业物流为分散式管理，在物流业务统一管理后，物流人员的行政隶属却依然在原单位，这样，这部分人员必须接受来自物流公司的业务领导和来自生产部门（原单位）的行政领导。不可避免地造成物流从业人员不可适从性。为解决这个问题，物流人员从行政到业务，全部实现集中管理，统一调配。
    （２）　企业物流物权高度集中，这主要指原材料的统一调配与管理以及产品的统一调配与管理。举个例子来讲，考虑到自身生产部门的因素，对某种原材料因为风闻涨价而加大库存，从平时的１０００立方米增加到３０００立方米，而且是同时有八个车间均如此作为，结果造成企业库存的极大增加，同时也提前造成了市场价格的波动，结果，传闻的外因价格波动没有发生，而企业的库存却增加了。但如果是企业集中对该种物料进行统一调配，是不会发生这种情况，因为，集中管理也一定会考虑紧急储备。　
    （３）　企业物流集权的前提是财权的高度集中。对于象兖州矿业集团来讲，整个集团的财务均有股份公司财务统一管理，权利的下放极为有限，即使企业自行采购，也势必力不从心。企业占压的物资定额，占用的资金也属于集团财务，实现了采购资金、占压资金的高度集中。还有，新疆广汇集团每天下午５点半以前，所有资金必须进入财务公司帐号。
    ２、　企业物流{词语被屏蔽}外包化
    这个概念可以简化成＂拿来用之＂。一切都是{词语被屏蔽}服务，让别人来挣我们的物流钱，本企业发挥企业自身的特长，全心全意搞好生产。这方面最＂过分＂的莫过于上海大众的外包物流，因为，在上海大众，连电动牵引车的蓄电瓶充电都是享受的{词语被屏蔽}化服务。
    ３、　企业物流服务{词语被屏蔽}化
    企业物流服务的{词语被屏蔽}化指的是企业自身拥有的物流力量比如运输能力、仓储能力，在优先满足本企业的需求的情况下，或者在本企业不选择企业自身物流服务等情况下，会造成物流能力的过剩，这是为了减少浪费，提高企业效率，就转向{词语被屏蔽}提供物流服务，如出租仓库、提供运输等。
    从这个意义上讲，物流企业和企业物流服务机构是相通的，可以这样理解，当企业物流服务的需求量为零时，企业就变成了纯粹的物流企业。
    ４、　＂零＂物流化
    在我国目前的经济形式下，商品市场属于严重超卖的买方市场，这样，生产企业作为产品购买方，掌握着供应方的生杀予夺之大权，一方面，供货商要尽快回笼资金，减少商品占压，另一方面，又要及时满足生产企业的需要，随时保障供应。而对于生产企业，一方面，要求供应商随时供货，另一方面又要减少自身的库存。这样，供应商就不得不在生产企业所在地租用仓储设施，来储存自己准备随时供应的物料。而对于生产企业来讲，占压多少资金是供货商的事情，我只管需求。只有当供应商的物料进入生产企业的生产线以后，才发生所有权的转移，才算占压生产企业的资金。所以，这种形式，可以说成是供应物流＂零＂化。
    此外，ｊｉｔ配送等物流形式，也是物流＂零化＂的体现。
    ５、　企业物流精益化
    上海通用物流系统对柔性生产的支持更多地体现在一点一滴的细微之处。无论是生产线大量使用的空中悬链输送系统、随行夹具、标准多样的物流容器等，还是大量使用的地面有轨平移输送车、自动回转输送台等，以及为生产线配送物料的电动牵引拖挂车等，无一不体现着标准、规范、精益之特色。可以说正是由于有了大量物料输送装置的精心设计，标准精巧的物料集装器具的充分使用，现场整齐规范的物料摆放等，才为上海通用实施精益物流管理打下了良好基础。
    通过精益物流管理，上海通用取得了降低库存、节省占地空间、减少搬运、便于操作、简洁系统、使用最少设备等效果，既保障了柔性生产线的正常运行，也对产品质量不断提高有巨大促进，从而也强化了企业核心竞争力。
    ６、　企业物流现代化
    企业物流设施的建设已经向着现代化发展，主要体现在现代物流机械、物流装备与物流技术的运用，海尔的国际物流中心是国内最大、最新、最先进的自动化立体仓库，而正在建设中的武汉钢铁公司二热轧三库的管理将完全实现自动化。
    ７、　企业物流网络化
    对于一个企业集团来讲，往往各个下属企业的属地相去有一定的物理距离，这就要求物流服务必须随时跟上，所以，必定要建立起物流服务网络。对于销售物流网络的建立是最好理解的，比如某种产品在北京脱销，而在天津销路不太好，造成了一定的积压，那么，销售物流体系就必须在尽可能短的时间内将天津的货品调往北京。
    ８、　企业物流管理高层次化
    我们已经讲过，企业物流问题往往涉及到若干人等既得利益的二次分配问题，所以，企业物流问题实际上首先是一个一把手工程。相当数量的企业已经开始认识到这一点，所以，组建企业物流公司时，一般都会派级别较高的人员担任主要领导。
    ９、　企业物流信息化
    企业物流系统的核心是信息的沟通，所以高效、快捷的企业物流体系是建立在同样高效、快捷的物流信息系统基础之上的。
    １０、　企业物流绿色化
    说得简单一点，回收物流、废弃物流本身就是绿色物流得范畴。当然，减低物流作业得噪音可以减少噪音污染，改善物流设施的烟气排放是减少大气污染。

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