2006年被业界称为物流元年,也因此,2006年的开局,物流企业显露出来的**与梦想乃在情理之中。尽管在1月里,中国农历新年张灯结彩,喜气扑面,但物流业风云际会,短兵相接,布阵谋局,已是烽火渐起。
在1月的物流舞台,已无所谓谁先出场,但中国邮政速递物流站在民族企业的帅旗下,不但受到国外巨鳄的密切注视,也情牵本土物流界的敏感神经。在央视第二频道,刘翔代言的ems广告让人眼前一亮,在物流市场开放之初,这则广告,无疑具有超越广告本身的意义。与之呼应的是,全网性的营销战役——五节联送,也因高度契合节日市场,做得风声水起。一些局结合新年,组织卓有声势的服务“三农‘文艺下乡演出,将邮政物流的亲民形象打造得极为光鲜。可以这样说,在1月物流市场,中国邮政成竹在胸,落笔漂亮。
广告开路树品牌,物流企业“英雄所见略同‘。春节前,在重庆江北商圈,dhl树起了大幅广告牌:“dhl——快递物流的新选择‘。同时,为扩大品牌影响力,各巨头纷纷向体育赛事大抛绣球。
1月,fedex与中国羽毛球队签约,将成为中国羽毛球队2006年至2008年的主赞助商,从今年起,中国羽毛球队将穿着印有fedex字样的比赛服出现在世界各大赛场。tnt则将目光对准了即将在意大利举办的第20届冬奥会。tnt全面负责其物流事务,除货物的运输、储藏、分配外,还包括3万多张冬奥会门票的分发业务。tnt有心通过对都灵冬奥会物流业务的成功运作,竞逐2008年北京奥运物流。1月,2006年千万富翁品牌倾向调查结果出炉。中国千万富翁品牌倾向调查最青睐的国际快递服务排名顺序为:dhl、fedex、ups、tnt。这一排名是否会激起四大巨头的升位战,我们不敢妄下结论,但四巨头明争暗斗已不鲜见。近来,青岛成为了他们抢攻的新的“桥头堡‘:ups开通了青岛的全货机航线,fedex表示将在近期开通青岛航线,dhl宣布于明年在青岛开通全货机航线。此外,tnt计划于今年第三季度推出由tnt货机亲自执行的香港来往欧洲航线服务,预计该航线初期每周两班,为此,tnt已向美国一家飞机租赁公司租用两架波音全货机,首架飞机将用作开辟上海来往tnt欧洲转运中心——比利时列日的航线服务。1月,fedex一度炒得沸沸扬扬的两大动作尘埃落定。一是和大田集团在香港签署协议,以4亿美元巨资收购大田集团与自己合资从事国际快递业务的企业——大田—联邦快递有限公司,将合资企业转变为自己的独资公司。二是位于广州的联邦快递亚太转运中心破土动工,fedex注入的投资额将达到1.5亿美元。同时,有消息说,随着中国和印度经济急速起飞,进出口贸易畅旺,fedex已意欲抢占此市场先机。
1月,民航总局传出消息:中美民航有关部门在本月修订2004年7月签署的为期6年的《中美扩展航空服务协议》,旨在进一步扩大双方航权的开放力度。自2004年中美双方签署新一轮航权协议后,联邦快递、ups皆增加了各自在中美航线上的运力投放,同时也刺激另两巨头针锋相对,曲线救市。如此,本次协议修订,对四巨头的影响,不难猜度。
1月,四巨头外的另两张国际面孔让人侧目。美国卡车运输商yellowroadway计划2006年内在中国推出使用本公司卡车的运输服务,并将首先建立一小型的现代化卡车运输车队,为几家美国客户来往于上海港及其在中国的制造中心和分销中心的货物提供服务。世界着名集装箱公司“以星‘综航湛江办事处举行了成立典礼,“以星‘公司通过合作伙伴香港新柏泓船务公司提供驳船运输服务,将湛江货物运抵深圳、香港后,再由“以星‘公司国际班轮运到世界各地。
1月,对新兴的中国物流市场来说,合同物流走进了视线(合同物流业务指零售商或生产商把整个物流配送业务完整外包给物流公司)。据预测,中国合同物流业务将以每年33%的速度增长,到2007年,其总额将达87亿欧元。面对这一诱人蛋糕,dhl捷足先登,挥师挺进。
1月,国际巨头来势汹汹,军号嘹亮,但本土企业凭借地缘优势,严阵以待,胜负难分。战略与战术、竞争与合作,成为白热化竞争初始的两大流行主题。 |
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