中国供应链管理市场个性化为王 _ 工业工程网

　　一些先进的供应链管理企业应该不能做成一家“货运企业”，仅仅“把集装箱从一个地方移动到另一个地方”是不够的，因为这部分市场由于竞争激烈，利润并不高。它们应该去考虑给客户提供个性化的需求和定**务。    　　对于像UPS这样的外资企业来说，他们的最大优势在于拥有全球网络，这一点在国际快递业务上比较明显。但另一方面，本土企业在价格上具有优势，而价格仍然是中国市场上客户选择服务商的关键因素之一。此外，通过这些年的竞争，本土企业的服务水平正在提升。    　　因此，我认为外资企业要在中国市场成功，应该与本土企业进行错位竞争。外资企业可以关注客户一些更加个性化的需求。    　　UPS帮助东芝在美国从事笔记本的维修业务，就是为了满足东芝的需求，而从运输货物延伸到供应链的{词语被屏蔽}环节。维修属于售后服务，也是供应链管理的一部分，外资企业应该去赢取供应链管理体系中价值更高的部分，更加复杂、更加专业化的业务。也就是说，有些业务本土企业目前还没有力量去做，而外资有力量去做的，外资应该着重于这部分业务。    　　应该说，现在很多外资物流企业对于中国本土的供应链管理企业非常感兴趣，外资公司希望通过并购来迅速占领中国的本土市场。不过整合并不是一件容易的事。    　　目前中国市场上资质好的中型本土物流企业大概是50家左右，可以说有大量的外资企业都希望收购他们。一方面外资希望迅速的达成收购，以尽快抢占中国市场，而另一方面，由于接到大量外资企业的并购意向，本土物流企业往往希望将企业卖个好价钱，这样反过来又会令外资感到收购的成本太高。因此，现在的中国物流市场上反而比较平静，没有频繁的并购发生。    　　对于外资企业来说，应该清楚自己的目的是通过并购在当地成为一家本土企业，而不是为了并购去并购。而对于本土物流企业来说，应该对并购持更加主动开放的态度。不仅仅是与外资谈并购，本土企业之间也可以谈。因为中国国土面积很广阔，现在大量的本土物流企业都是在某一区域市场上占有优势，通过本土企业的联手，可以通过互补，覆盖更大范围的市场。    　　

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